Recentemente, um trem italiano iniciou testes nas ferrovias da Alemanha e da Áustria em uma operação que, se for bem-sucedida, possibilitará viagens diretas entre algumas das principais cidades do sul e do centro europeu.
A proposta é que os passageiros possam embarcar em Roma ou Milão, atravessar os Alpes e chegar a Munique, na Alemanha, sem a necessidade de trocar de trem durante o percurso.
Os testes estão sendo realizados com o Frecciarossa 1000, um trem de alta velocidade operado pela Trenitalia. Esta fase começou em setembro deste ano como parte do processo de homologação internacional do veículo.
A operação é fruto de uma colaboração entre a companhia italiana Trenitalia e as empresas alemã Deutsche Bahn e austríaca ÖBB, responsáveis pela gestão das redes ferroviárias que serão utilizadas no novo serviço.
A expectativa é que os primeiros serviços comerciais entre Itália e Alemanha sejam disponibilizados no verão europeu de 2027, caso o processo de aprovação dos trens seja bem-sucedido. Inicialmente, estão previstas quatro conexões entre Milão e Munique e também entre Roma e Munique.
O objetivo dessa nova operação é transformar a viagem entre a Itália, situada ao sul dos Alpes, e a Alemanha, ao norte, em um trajeto contínuo pelo corredor alpino. Os passageiros passarão pela Áustria até chegarem a Munique.
A primeira rota será a partir de Milão em direção a Munique. A viagem deverá ter uma duração aproximada de seis horas e meia. Durante o percurso, o trem fará paradas em várias cidades importantes do norte da Itália, como Brescia e Verona, seguindo para Rovereto, Trento e Bolzano. Após cruzar a fronteira, chegará a Innsbruck na Áustria antes de continuar até Munique.
A segunda rota será ainda mais extensa. O trem partirá de Roma com destino a Munique e deverá levar cerca de oito horas e meia para completar o trajeto.
Nesta rota, haverá paradas em Florença e Bolonha, duas cidades relevantes do centro-norte italiano. O trem seguirá depois por Verona, Rovereto, Trento e Bolzano. Após atravessar os Alpes, chegará novamente a Innsbruck antes de seguir rumo a Munique.
Os trens que estão passando pelos testes foram adequadamente adaptados e equipados com dispositivos de medição para facilitar o processo de homologação. Além disso, Trenitalia e Deutsche Bahn estão trocando conhecimentos técnicos e criando treinamentos específicos para os profissionais que operarão os trens nas novas rotas. Esse trabalho é essencial devido à necessidade do trem operar em redes com diferentes sistemas elétricos e de sinalização.
O novo serviço utilizará o corredor do Brennero, uma das principais artérias ferroviárias entre Itália e Áustria. Está em construção o Túnel Base do Brennero sob os Alpes para otimizar esta ligação ferroviária entre os dois países; esse túnel terá cerca de 55 km de extensão e é considerado um dos maiores túneis ferroviários em construção atualmente no mundo. Esta infraestrutura integra o corredor ferroviário escandinavo-mediterrâneo da rede transeuropeia de transportes e permitirá cruzar os Alpes por uma rota mais direta.
Dessa forma, haverá uma conexão mais eficiente entre o norte da Europa e o Mediterrâneo.
Uma vez que o túnel esteja operacional, espera-se que os tempos de viagem entre Munique e as cidades italianas atendidas pela nova linha sejam reduzidos em aproximadamente uma hora. A conclusão da obra está prevista para o final de 2032.
O Grupo FS, que é a holding estatal italiana responsável pela Trenitalia, caracteriza este projeto como “o metrô da Europa”. A FS já expandiu as operações do Frecciarossa além das fronteiras italianas para incluir serviços na França e na Espanha; agora busca penetrar no mercado alemão aumentando assim a concorrência no setor ferroviário internacional europeu.
A FS não divulgou informações sobre o investimento total necessário para implementar as novas conexões. O projeto inclui adaptações necessárias nos trens Frecciarossa para que sejam compatíveis com os sistemas ferroviários da Alemanha e da Áustria. A empresa também planeja estabelecer um serviço de trem de alta velocidade ligando Paris a Londres até 2029.
